起亚K3新车9万 二手5万 韩系信仰塌了？

已往顶配落地15万的起亚K3，2026-01-31检车家曝光的实车只卖5.6万。我看完径直破防——这不是跌价，是信仰被扒了皮。

绕车一圈，保障杠喷漆、左右门钣金、后翼子板建筑，没换件但全是“战损妆”。坐进去，座椅记念、加热透风、自动空调这些已往高配才有的玩意儿还在，表显41281公里，没调表。发动机没吊装，底盘没硬伤，可价钱硬生生砍到法系车同款惨状。要我说，这不是车况坑，是韩系这块牌子在国内依然没牌面了。

恕我直言，许多东说念主还在纠结这车值不值，但在我看来，这等于品牌溢价被我方玩崩的活标本。原因扎心到实践里：第一，起亚从2015年那波“韩流”后就一直在用降价换销量，2026-01-30乘联会数据摆着，它前年在华销量只剩23.7万辆，同比再跌17%，渠说念缩到280家，耗尽者早默许“买了就亏”；第二，2026-01-31懂车帝订单数据甩脸上，新款K3预售72小时4200单，同时轩逸首周6100单，堆意想全液晶状貌、透风座椅，却救不了“不保值”的刻板印象——2026-01-31瓜子二手车指数线路，抢庄牛牛appK3二手均价5.2万，比前年又降11%，残值鲠径直腰斩。

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我持久认为，这不是耗尽者现实，是起亚我方把算盘珠撒一地。已往优惠3万卖10.8万裸车，当今新车空洞优惠后8.99万起，等于明着告诉买家“我就不保值”，二手车商不压价才怪。更狠的是，2026-02-01微博热搜#起亚K3保值率刺客#阅读1.2亿，驳倒区全是“已往跟风买，当今卖车哭”，连车评东说念主王人拆台说1.4T零百9.8秒，能源还不如隔邻1.5L自吸能打。

那天跟车商聊，他提及亚车平均盘活68天，比日系多26天，问等于“没东说念主敢接盘”。我摸了摸那台K3的倡导盘加热键——能全圈发烧，比某些日系只暖3、9点厚说念，可厚说念换不来信仰。新车堆成立像卷王拚命内卷，二手价却像泄了气的球，怎样吹年青化、明白化王人没用，因为耗尽者早识破了：牌子不硬，再香的肉亦然冷饭。

是以，你以为是起亚订价太飘如祖国东说念主胃口变挑？换作你，会花5万多买台已往顶配的K3，如故径直上轩逸？驳倒区见真章——我赌一半东说念主会说“算盘碎一地，不如省点钱买别的”。