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法拉利以为FIA八成率会放行梅赛德斯在2026新章程里搞的阿谁小灵敏，也即是“barbatrucco”这套引擎想象，因为它照实能正当多榨出5到10马力控制的上风。既然这么，法拉利干脆不纠结了，平直我方也上手搞翻新，对准2027年的引擎章程变化提前布局。

当今F1刚插足2026新能源单位时期，章程把压缩比上限卡死在16:1，但查验只在冷车景象、常温下静态测。梅赛德斯（可能还有红牛那儿的能源总成）玩了个热延伸的把戏：引擎一热起来，活塞、连杆这些零件延伸变形，现实动态压缩比就能暗暗跑到接近18:1。

冷的时辰老安分实16:1，热了就变身高压缩，能源更猛。这招被别东说念主叫灰色地带，但FIA依然默许了，因为章程写得清鲜明白，只测冷态。意大利那儿媒体爆料，这多出来的性能八成等于罕见15马力，在某些赛说念上能平直多0.3秒单圈，够把敌手甩开一段距离了。

法拉利我方测下来，以为梅赛德斯这套东西即时能多5到10马力，开局阶段直说念加快和油耗上详情占低廉。

法拉利高层气得弗成，他们以为梅赛德斯在巴塞罗那或者巴林早期测试时专门把功率报低，即是念念忽悠人人随着作念近似东西，好保握着手。Scuderia的引擎部门当今由本领总监Enrico Gualtieri带队，正火速推一个针对性花样。

中枢即是从头想象自家连杆，用上热延伸扫数绝顶高的材料，这么热起来时连杆拉长，随机对消掉热延伸形成的压缩耗费，让动态压缩比也抬起来。骨子上即是照着梅赛德斯的门道反向操作，但法拉利更狠，平直把连杆分娩拉回马拉内罗工场，抢庄牛牛app下载我方掌控材料和工艺，不给别东说念主插足。

花样过程上看，最快2026年夏天后能在台架上测。如果一切成功，2027年就能上赛说念用。法拉利此次没筹谋2026赛季拚命追，而是把资源全砸到下一个周期。毕竟与其天天抗议章程边际的东西，不如平直抄功课再优化，抄东说念主家已栽种证过的靠谱门道。

Gualtieri团队依然拿到许可，大改特改，包括把连杆澈底自产，确保材料热延伸特色跟引擎发烧需求完好意思匹配。

这事也披露了当今F1引擎竞争有多狠。2026章程原本念念让内燃机和电驱功率差未几一半一半，还用上可握续燃料，可压缩比这争议一出，均衡就破了。法拉利、奥迪、本田之前一说念找FIA闹，念念收紧阐发或者加热态监测，但FIA单座赛车总监Nikolas Tombazis那儿倾向不动。

梅赛德斯死咬着说我方统共合规，仅仅按字面玩章程，没钻空子。红牛可能也沾光，差距拉得更大。

对法拉利来说，这不光是本领的事，如故心态和资源的较量。夙昔几年引擎被喷得够呛，淌若2026再掉队，2027即是翻身的要津节点。通过这个连杆花样，他们念念在动态压缩比上至少追平，致使向上去，把马拉内罗的引擎实力从头拉回顾。

岂论临了成败，这一轮彼此较劲的翻新，详情会把F1改日几年的能源模式搅得天翻地覆，看谁能在章程框里把后劲挖到极致。毕竟引擎这东西，细节决定死活，谁先摸透热延伸的门说念，谁就多一张王牌。