抢庄牛牛CR-V和RAV4这下有点慌了">

我先说个事儿。

旧年有个一又友买了CR-V，天天跟我吹他那车多稳多宽解。成果上个月自驾川西，到个土坡就托底了，终末如故我们开皮卡把他拖出来的。其时他那脸，黑得跟锅底似的。

这不，马自达CX50新款一出来，我第一反应等于:这车若是早出半年，我那哥们操办就无须丢那东说念主了。

原厂升高50mm是个什么主见?说穿了，等于别东说念主改装辛苦巴拉还顾忌年检的事儿，它径直给你办了。这事儿听着粗造，可懂行的东说念主都知说念，原厂升级和后期改装皆备是两码事。改装吊挂你得调几何，得测侧倾，搞不好开起来跟坐船似的(那味说念儿，试过的都懂)。

马自达此次倒是没拖沓。麦弗逊增多连杆，还配了横向雄厚杆。我试过老款，过弯的时辰阿谁侧倾啊，真让东说念主合手把汗。新款传闻改了不少，至少数据上看是这样回事儿。

45度斜坡能爬上去?

这话我刚听着也认为悬。根本儿不太信。

其后看了测试视频。好家伙，真上去了。阿谁i-ACTIV AWD四驱系统，真钱牛牛官网前后轮扭矩分派如实够快，零迟滞反应不是吹的。CR-V那套四驱遇到斜坡若干有点夷犹，RAV4更别提了，城市开开还行，真让它爬坡那等于为难它。

CX50的最小离地瑕玷瞻望能到225mm。你看CR-V才208mm，RAV4更惨，193mm。这十几二十毫米别看数字不大，要道技能能救命啊。有一句说一句，这几厘米的差距，等于能过和托底的诀别。

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能源方面，2.0L的114kW够用，2.5L的141kW更没话说。诚然账面数据算不上炸裂，但调和这套四驱和底盘调校，该有的它都有了。

再说价钱。

13.98万起。这数儿一出来，我愣了三秒。

老款CX50曩昔上市啥价你还铭刻吗?16万多起步，建立还抠抠搜搜的。当今初学版径直给你倒车影像、上坡扶持，中高配全景天窗、越野形状全给配上。我们摸着良心说，这性价比如实到位了。

同价位你看CR-V?要这建立得加钱。RAV4?阿谁价钱体系(如果不是老车主多情感的话)新东说念主基本不会磋议。

天然了，这车也不是没舛错。

吊挂偏硬。这是马自达的老传统了，新款诚然说优化过，但过延缓带的时辰后排如故会颠。我一个一又友坐后排试驾总结，跟我说嗅觉屁股都快震麻了。城市代步天天走烂路的，你可得念念明白。

还有阿谁45度攀岩才智。听着挺唬东说念主，可你一年能碰上几次这种路况?大部分东说念主买且归也等于周末去郊区转转，偶尔走个烂路。真让你开着它去穿越无东说念主区，那也不实验啊。它实质上如故台城市SUV，只不外比同级的野了点儿。

说白了，这车精确卡在一个点上:比CR-V、RAV4能折腾，比牧马东说念主、普拉多好开。你若是那种"责任日市区通勤，周末带家东说念主野一下"的需求，它如实挺稳健。

但你要竟然越野发热友，天天琢磨着豁车，那如故老诚实实看硬派越野去吧。毕竟承载式车身摆在那处，硬磕详情亏损。

终末说一嘴。

这车能不可真把CR-V和RAV4打疼?不好说。毕竟那俩保有量大、口碑稳，许多东说念主买车就认这俩牌子。但马自达此次至少把价钱打下来了，建立给足了，还真给了点不相同的东西。

商场会何如反应?接着看呗。归正我阿谁托底的哥们，照旧在问我"这车啥时辰能提现车"了。

这就收场?对，实验常常等于这样玄幻。

(注:本文内容字据公开贵寓整理，仅代表个东说念主不雅点，如有收支宽宥指摘区指正。)