埃尔坎之前放的那句狠话咫尺听起来极端带劲。

2025赛季法拉利被虐得够呛，主席约翰·埃尔坎胜利撂话：2026赛季如果还这样，就透澈大换血，谁皆别思留东谈主情。遵循没过几个月，巴塞罗那冬测刚戒指，汉密尔顿就胜利把全场最快1:16.348甩出来了，用软胎把拉塞尔1:16.445按着打。

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总计这个词测试周法拉利SF-26加上勒克莱尔和汉密尔顿一共跑了440圈，里程排第二，只比梅奔少那么点。能源单位连客户队加起来接近一千圈，真实一次大破绽皆没出。这还是不是低调憋大招，而是胜利用收货扇脸：少谣言，先把车开快了再说。

此次冬测是闭门的，官方啥收货皆不发，全靠媒体和里面音问拼。汉密尔顿那圈最快是终末一全国午出来的，轨谈温度升上去以后，他切软胎胜利开干。上昼勒克莱尔先跑了个1:16.653占住第三，下昼汉密尔顿接办，跑了67圈，终末几圈胜利把期间捅到全周最快，比拉塞尔快0.1秒，比诺里斯1:16.594快了0.246秒。这不是蒙的，是真有实力。

客岁那台法拉利车对汉密尔顿来说等于恶梦，全年没一次领奖台，他我方皆说像在作念恶梦。咫尺换了新规的SF-26，他下车就说这车开起来更有真义，oversteery、反应很机灵，滑着开反而更好玩。憋了一年的气总算找到方位撒了。

最要道的等于收官阶段那几圈软胎。他明知谈测试重心是长距离持久和能量处置，众人皆不太敢拚命冲单圈，但他偏巧终末切软胎秀了一把。不是装逼，是告诉总计东谈主：我速率还在。

客岁巴西站双退之后，埃尔坎公开说过让汉密尔顿和勒克莱尔少言语多开车，还说团队其他部分弗成。咫尺汉密尔顿一句话不说，胜利用最快圈速回怼。

勒克莱尔上昼也稳，1:16.653没掉链子。法拉利两天一车，三天跑满，零紧要故障。比较之下红牛-福特只跑了624圈傍边，法拉利这可靠性像是倏得换了颗新腹黑。汉密尔顿赛后说，工场每个东谈主咫尺皆带着比往日更强的赢的心态，抢庄牛牛官网这话比任何数据皆更打脸。

工夫上挖深极少，新规下能量处置这块车队私行皆以为有隐患。汉密尔顿和勒克莱尔的数据也剖释，能量回收和放电门径还能再优化，里面认为这可能是藏着的缺欠。不外光看纯速率，法拉利极少不虚。

那圈1:16.348是用C3软胎跑的，尾段温度高，捏地力上来以后车反馈极端快。客岁大地效应车让他很疼痛，新规改完底盘更活，他合乎得比众人思得快。有东谈主看视频说他在10号弯很倒霉，车子看着难搞，但数据摆在那，他把车开到极限还没出事。

心态上更狠。客岁被埃尔坎点名后他没速即硬刚，而是憋着。咫尺测试里他一直说很戴德工场的坚苦，这话听着针织，总计这个词团队皆像在憋相接要爆发。勒克莱尔也稳，上昼跑完长距离，下昼让给汉密尔顿，两东谈主没任何内讧，配合得很默契。这才是埃尔坎最思要的互助。

放大看，此次冬测胜利把2026的格局搅乱了。新规把能源单位、空气能源、能量回收全重置，梅奔引擎照旧被最看好，但法拉利自产单位持久没崩，里程第二、零大修，这逾越还是很大。

客岁掉到第四，本年如果再拉胯，埃尔坎真可能打开杀戒，处置层车手皆有可能动。但汉密尔顿这最快单圈胜利把压力甩给了别东谈主。

梅驱驰了502圈，引擎基础底细雄厚；红牛还在磨合福特合作；麦克拉伦长距离也很猛，诺里斯1:16.594咬得很紧。可法拉应用最快单圈加高里程的双保障，先把公论抢得手。下个月巴林再测，如果能量处置没调好，这最快可能仅仅好景不常。

可如果调顺了，汉密尔顿41岁冲第八冠，法拉利重回顶峰真不是梦。

咫尺暂时是法拉利占了优势，那些以为汉密尔顿老了的声息被堵得死死的。他这圈跑完，等于给埃尔坎递了个梯子：你不是要清洗吗？先望望这收货再说。客岁那台破车和看衰他的东谈主是真输家，总计这个词憋劲的法拉利才是赢家。履行就这样胜利，赛谈上见真章，别的皆是虚的。